A origem da Estação Ferroviária de Baturité remonta à construção de uma estação da linha férrea chamada "linha-tronco” ou “linha sul” pertencente à Rede de Viação Cearense.
O prédio da Estação Ferroviária foi inaugurado no dia 2 de fevereiro de 1882, ainda no governo imperial de D. Pedro II. Está localizado em uma das principais praças do Bairro Putiú.
Ao lado do prédio, sobre um monumento, uma máquina Maria Fumaça, fora colocada nos festejos dos cem anos da Estrada de Ferro de Baturité. É um dos poucos prédios tombados pelo IPHAN e está preservado da idéia dos que não sabem conservar a cultura dos seus antepassados. Ainda podem-se observar os antigos armazéns e as linhas que servem para as manobras dos trens.
HISTORICO DA LINHA:
A linha-tronco, ou linha Sul, da Rede de Viação Cearense surgiu com a linha da Estrada de Ferro de Baturité, aberta em seu primeiro trecho em 1872 a partir de Fortaleza e prolongada nos anos seguintes.
Quando a ferrovia estava na atual Acopiara, em 1909, a linha foi juntada com a E. F. de Sobral para se criar a Rede de Viação Cearense, imediatamente arrendada à South American Railway.
Em 1915, a RVC passa à administração federal. A linha chega ao seu ponto máximo em 1926, atingindo a cidade do Crato, no sul do Ceará. Em 1957 passa a ser uma das subsidiárias formadoras da RFFSA e em 1975 é absorvida operacionalmente por esta. Em 1996 é arrendada juntamente com a malha ferroviária do Nordeste à Cia. Ferroviária do Nordeste (CFN) que já mudou de nome, hoje é a TRANSNORDESTINA LOGÍSTICA.
Os trens de passageiros percorreram a linha Sul até os anos 1980.